21 世纪经济报说念记者 宋豆豆 报说念

  参预新动力造车历经四年耗损初度终了中报盈利之后，赛力斯三季度功绩暴涨。

10 月 30 日晚间，赛力斯集团股份有限公司（以下简称"赛力斯"，601127.SH）发布了 2024 年第三季度论述。论述期内赛力斯终了买卖收入 415.82 亿元，同比增长 636.25%；净利润 24.13 亿元，同比增长 354%，单季度盈利已卓著本年上半年的净利润（16.25 亿元）。

2024 年前三季度，赛力斯终了买卖收入 1066.27 亿元，同比增长 539.24%；净利润 40.38 亿元，同比扭亏为盈，同比增长 276%。

关于经买卖绩的大幅栽培，赛力斯在公告中暗示，主要得益于销量及买卖收入抓续增长；产物结构诊疗，高价值产物的销售界限增长；以及坚抓技能立异、价值孝敬的筹划见地，坐蓐筹划全链条细巧化管制，产物毛利率同比加多。

赛力斯扭亏为盈主要得益于与华为协作的问界品牌车型的大卖。问界品牌于 2021 年底推出，凭借华为以及鸿蒙智能座舱上车的光环，问界在发布之初成为成长最快的新动力汽车品牌，畅达多个月单月托付破万，2022 年全年销量卓著 7.5 万辆。

但历经岑岭后，销量堕入邋遢，2023 年价钱战演出，以及 M7 高开低走、M5 智驾版因订价偏高未能终了预期，赛力斯和华为经验了漫长的产物空窗期，客岁上半年赛力斯的日子并不好过。直到客岁 9 月问界新 M7 增配降价成为爆款，再行赢得商场。

当今两边共推出问界 M5、M7、M9 三款车型，跟着销量的抓续增长以及高价车型问界 M9 的热销，问界品牌已进入成绩期。数据裸露，问界新 M7 本年累计托付量已冲破 16 万辆，上市于今托付量冲破 20 万辆；问界 M9 上市 10 个月累计大定超 16 万辆。

问界系列车型的走高亦拉升了赛力斯汽车的销量领路，本年 1~9 月赛力斯新动力汽车累计销量达 31.67 万辆，同比增长 364.23%。

"智选形式下，受益最大的一定是与华为协作最早、累积最深、产物型号最丰富的赛力斯。"华为常务董事、末端 BG 董事长、智能汽车惩办决策 BU 董事长余承东曾暗示，华为智选形式会与其他厂商协作，是因为赛力斯一家的资源有限，问界生态定约中还会加入少数几家厂商，但不论若何，这个形式最大的受益者已经赛力斯。

限度 9 月底赛力斯的货币资金储备已达到 514.4 亿元，"不差钱"的赛力斯近期不断推出大看成—— 7 月赛力斯作价 25 亿元从华为手中收购问界商标等相干学问产权；8 月赛力斯斥资 115 亿元得到华为抓有的引望 10% 股权，10 月 30 日发布公告称已向华为支付完了《股权转让公约》商定的第一笔转让价款 23 亿元；10 月赛力斯拟通过刊行股份的神志交游作价 81.6 亿元购买龙盛新动力科技 100% 股权，其主要金钱是坐蓐问界系列车型的重庆"超等工场"。

10 月 21 日赛力斯发布公告称，公司及子公司计算使用不卓著 150 亿元的自有资金购买安全性高、流动性好、低风险的答理产物，以提高资金使用结尾和加多资金收益，如斯大手笔购买投资答理产物在国内车企中并不常见。

此外赛力斯对近期网上出现的关系"赛力斯 520 计算"外传进行了否定，其 10 月 29 日晚间发布的声明指出，"为符合新动力汽车产业的变革性发展，激勉公司管制层职工抓续保抓使命情谊和年青化心态，公司曾在一次里面会议上究诘过‘ 520 计算’，但并未酿成计算决策，更未崇拜试验。"赛力斯方面暗示，网传泄密" 520 计算"职工被连降三级的说法亦不属实。

限度发稿，赛力斯涨 6.67% 至 116.5 元 / 股，总市值为 1756 亿元。