良马MINI看成个性化品牌，在中国汽车市集素有“密斯姐收割机”之称。虽然车型比较小众，但在细分市集里也算活得很滋养，靠着蓄意与操控收货了不少销量。不外在新动力大潮之下，良马MINI也很难独善其身，销量下滑趋势相配光显。在推动电动化车型上市之后，似乎蹊径也有点走偏了。

良马MINI前三季度销量跌29.8%

数据贯通，良马MINI前三季度中国区销量大幅下滑，录用量同比前年着落29.8%。

在车型布局上，MINI在中国市集主打的如故燃油车型MINI Cooper和MINI Clubman等。议论词，跟着新动力汽车的快速发展，蹧跶者关于电动车的需求日益增长。MINI虽然推出了电动版车型MINI Cooper ，但市集反响平平，此外，MINI在中国市集的车型摄取相对单一，枯竭针对不同蹧跶者需求的各样化居品，这也放置了其市集份额的拓展。

在电动化进度上，MINI虽已明确电动化转型的策略标的，但实质行动却显得徐徐。与特斯拉、比亚迪等新动力汽车品牌比拟，MINI在电动化时代、居品布局和市集营销等方面均存在光显差距。尤其是在中国市集，MINI的电动化进度更是滞后于行业平均水平。

良马MINI Cooper电动版，蹊径走错了

前几个月，良马MINI中枢居品MINI Cooper第一代电动车追究上市，18.98万元起，但市集反响平平。

小编分析了一下原因，领先是中枢时代枯竭，电板续航才略不及是MINI Cooper电动车型的一大软肋，搭载的电板组容量为54.2kWh，WLTP工况下最大续航里程为402公里。对比来看，比亚迪海鸥的初学车型续航里程就达到了405公里，而高配版块更是冲破了500公里大关，关节价钱低廉。

其次，造型蓄意平庸，居品枯竭亮点，过度依赖情愫营销亦然MINI Cooper电动车型销量欠安的原因之一。MINI Cooper的经典造型诚然有其魔力，但在电动车市集，蹧跶者关于车型蓄意的条件愈加各样化和个性化。MINI Cooper电动车型在外不雅蓄意上并未作念出太多翻新，仍然沿用燃油版车型的蓄意元素，显得过于保守。此外，居品枯竭亮点，使得MINI Cooper电动车型在浓烈的市集竞争中难以脱颖而出。尽管MINI品牌有着深厚的情愫底蕴，但在蹧跶者日益感性的今天，仅凭情愫营销显着已无法因循起销量。

在中国市集，比亚迪海鸥、祥瑞星愿等车型以更实惠的价钱、更强的居品力和更高的性价比眩惑了大批蹧跶者。比亚迪海鸥售价区间为7.38-8.98万元，不仅续航发扬出色，还配备了丰富的智能化竖立。祥瑞星愿则以愈加亲民的价钱和出色的温存地获取了蹧跶者的怜爱。此外，Smart等入口品牌也推出了更具竞争力的电动车型，进一步加重了MINI Cooper电动车型的销售压力。

总的来说，电动化的良马MINI Cooper蹊径走错了，不降价根柢莫得长进。

官降4万，良马MINI Cooper电动版还香吗？

官降之后，良马MINI Cooper电动车型的起售价从原先的18.98万元革新为14.88万元，降幅高达4.1万元。而另一款车型MINI Cooper Aceman的起售价也从20.99万元降至16.39万元，降幅达到4.6万元。这一价钱革新使得MINI Cooper电动车型在市集上的竞争力权贵增强，尤其是在15万元傍边的价钱区间内有一定的眩惑力。

针对这次官降，良马MINI中国对10月18日前已购该两款纯电车型的老车主提供了现款体式的保价，即使新车价钱下调，老车主也不会因此碰到经济亏损。具体补贴金额与购车时的价钱差有关，确保老车主的权柄得到保险，幸免了被割韭菜。

从性价比角度来看，官降后的MINI Cooper电动车型无疑更具眩惑力。关于可爱MINI品牌、堤防驾驶体验和环保理念的蹧跶者来说，它无疑是一个值得沟通的摄取。议论词，在作念出购买决定前，蹧跶者仍需凭证自己需乞降实质情况进行量度和沟通。毕竟，购买一辆车不单是是敬重价钱和居品力，还需要沟通售后职业、保值率等多个方面。

写在临了

良马MINI Cooper电动版在面对销量逆境后，通过官降策略普及了性价比，重新眩惑了市集的宥恕。不外这仅是短期打法步履，长久来看，MINI品牌需加速电动化进度，普及居品竞争力，欣喜蹧跶者对电动车的各样化需求。官降虽能一时提振销量，但品牌由衷度和市集份额的褂讪还需依靠抓续的居品翻新和职业优化。关于蹧跶者而言，官降后的MINI Cooper电动版提供了一个更具性价比的摄取，但在购车时仍需全面沟通，确保摄取最恰当自己需求的车型。